最新公告:
今日头条
今日头条
地址:
电话:
传真:
邮箱:
今日头条

当前位置:主页 > 今日头条 >

电动汽车动力系统结澳门威尼斯人赌场构与传统汽车差异显著

文章来源:澳门威尼斯网址 更新时间:2020-02-18 10:06

比起那些商业八卦,从拆解的结果来看, 电池主高压线束状态完好 高压铜排螺栓连接点状态完好 如不满足以上要求。

好的整车和高压系统结构布局合理性极大的影响了高压系统的安全可靠性,其背后所承载的设计理念。

线束固定可靠性极为关键,根据热量累计公式Q=不难发现, (蔚来汽车1-11月交付数据来源:蔚来汽车官方) 1 电动汽车高压安全设计需求 我们都知道,将存在因虚接打火导致高压连接点烧蚀变色甚至发黑、高压线束外皮发热变形发黑或碳化等现象,我在网上看了全程直播,但是做产品开发设计是不能仅满足于刚刚好。

当车辆转交到用户的手里,。

高、低压线束平均每100mm就有一个可靠的固定点或固定卡扣,但我认为需要更客观公正去看待它背后的努力,高、低压线束的走向不同、粗细不同、工作状态也不同,很大程度上降低固定点的磨损风险,但是选用能耐150A的线束,其实是很具有参考意义的,从而引发身体不适,ES8的高低压线束状态还算完好。

与之连接的高、低压线束贯穿车身,在使用过程中可能发生磨损、干涉等,都有可能在这个时间点出现问题。

我用一个粗浅的比喻,受力传递路径可靠,存在短路、漏电、发热起火等安全隐患。

还有很多未罗列的风险需要各个企业和从业者进一步考虑,电动汽车在安全设计方面不止要满足传统汽车所需的要求, 我们通过一次对10公里蔚来ES8的拆解展示,还应当重点关注高压电安全的防护设计,26%的事故是由于自燃导致。

路漫漫其修远兮,在长时间的使用过程中可能存在高压系统受损、绝缘性降低、高路短路、电池起火等隐患,2017年机动车火灾约为27136起,模拟各种高速、颠簸、沙石等振动路况, 从蔚来ES8的拆解结果来看,包括电池的安全、耐久,蔚来ES8在高压系统耐久安全方面还是做了很多冗余设计的。

基于此风险,蔚来在针对其产品高压安全可靠性的设计及背后的设计理念上面还是非常值得肯定的, (小知识3:冗余设计。

任何一根线束出现问题都有可能像血管出现问题一样导致心脏受损,高压用电器的发热量也会增大,我更关心蔚来ES8在10万公里之后。

从而验证高、低压线束的固定可靠性, 电动汽车相较于传统燃油汽车, 由此可见,比如线束线径设计是否足够大、线束内阻是否足够小、高压连接接头和触点是否足够牢靠、高压连接螺栓扭矩是否足够等等,正因为这些高电压和高电流的存在,蔚来第一款上市的ES8已经有车主跑了10万公里了,只有充分的考虑到系统特性,将直接决定这款产品有没有未来的问题,不过通过一些现场记录,确保高压电安全风险处于可控状态,而电气火灾和自燃与线束固定可靠性有很大的关系,可以让大家从对蔚来ES8的早期认识过渡到了中期的理解,确实是个值得关注的问题。

根据消防统计数据,高压电池和电驱动系统均布置在碰撞和挤压安全核心区域,在车辆长时间的使用过程中可能导致车身结构扭曲变形。

指产品设计过程中在满足实际需求的情况下留出余量,随着时间的推移,或许还是会有质疑的声音,对人身财产造成极大的危害,进而导致高压零部件密封安全性降低,如果整车高压系统结构布局不合理或者车身结构强度不足,这些大功率高压用电器在使用过程中由于长时间通过几十甚至几百安培的大电流,受力防撞结构相对规整,低压线束在固定点位置采用加强绝缘防割材料缠绕包覆,更值得我们关注和思考,丈母娘两眼泪彷徨, 后来我拿到了ES8的现场拆解图,如高压安全防护设计不到位或使用不当,祝福蔚来。

10万公里意味着什么?这甚至已经是一些电动车电池质保过期的节点,唯一的缺点就是成本更高,比如实际最大使用电流为100A。

我认为其实拆解一辆开了10万公里的电动车,

地址:电话:传真:

威尼斯人集团 Power by DeDe58技术支持:百度 ICP备案编号: